对于一年进账13亿美元的拉里佩吉与赛吉布林来说，拥有专为自己定制的宽敞波音767-200飞机并在Moffett Field机场拥有飞机位不是什么难事，Google的高层官员还拥有两架飞机。这座由美国航空航天局(NASA)运营的机场由于只为私人飞机服务而一般不对外开放。

　　这很有可能会引起其它硅谷富翁们的嫉妒，因为这座飞机场只有Google公司的私人飞机。

　　两位亿万富翁是如何获得这一特权的？美国宇航局Ames研究中心的官员称，政府上月和Google方面签署了一份不同寻常的协议，Google创始人的飞机上将放置科学仪器与研究人员。宇航局还会在这些飞机上搜集数据。

　　Ames研究中心的副主任Steven Zornetzer说：“此举能够让我们降低维护机场的费用，同时有机会用他们的飞机进行我们的一些实验。这似乎是一种双赢的协议。”

　　美国宇航局称，为了观测8月31日爆发的御夫座流星雨，他们已经动用Google官员的一架Gulfstream V型飞机进行了一次飞行实验。

　　Google地图显示，Moffett Field机场紧邻Google加州山景城总部，驾车往来两地仅需7分钟。其它硅谷官员不得不与城市堵车作斗争，他们的大型飞机一般停靠在旧金山或者圣琼斯国际机场，有些甚至还要远。

　　在这些经常停靠两架Gulfstream Vs飞机一年的花费在24万至36万美元之间，甚至更多。而据一名不愿意透露姓名的硅谷官员说，一般的机场根本没有足够大的机库容纳私人波音客机。他说：“这就好比你住公寓却想拥有一辆大卡车。”

　　Google和机场的协议引起了当地官员与社区活动积极分子的质疑，Moffett Field机场附近社区历来有反对增加飞机起落次数的传统。

　　赛吉表示，他希望宇航局能够明确一些条文。他说：“如果是做科学研究，这没什么。如果这么做仅仅是因为我们有钱而且受欢迎，那么就不行。”

　　除了进行研究，Google还将帮助机场进行扩建。

　　需要说明的是，这些飞机都不属于Google公司，公司已经表示，这是其创始人的私人事务。

　　2005年，拉里佩吉与赛吉布林开始购买飞机，其最大载客量可以达到180人。

　　2006年，华尔街日报称，由于翻新客机，拉里佩吉与赛吉布林和一位承包商发生纠纷。据这位承包商透露，两位官员要求在飞机上安置加长型的加州大床。他们甚至还问承包商，可不可以在飞机的某处布置一个与机舱天花板连接的吊床。这位承包商透露，施密特说这架飞机是“开宴会的客机”。

　　这种奢侈的飞机与两位创始人平时的低调作风形成对比，和硅谷其它亿万富翁相比，拉里佩吉与赛吉布林的生活不是那么浮华。就像两人非常注重生活隐私一样，他们对飞机的情况也所谈甚少。